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BURGOS: OTRA EXPERIENCIA NEGATIVA

En la ciudad de Burgos ha entrado en servicio recientemente, una nueva variante ferroviaria para "sacar" el ferrocarril de la ciudad.

Es cierto que existían problemas generados por que la importante línea ferroviaria Madrid - Hendaya atravesaba la ciudad, sin una adecuada integración urbana. Pero en lugar de buscar alternativas para una mejor integración, se optó por construir una nueva variante para "alejar" el ferrocarril de la ciudad.

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Leamos a continuación una opinión publicada en el "Diario de Burgos" el día 17 de enero, firmada por José María Peña.

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SIGUE Y SEGUIRA EL DESVARÍO

Ya veníamos advirtiendo que cuando se inaugurara el desvío del ferrocarril saldrían a la luz los gravísimos inconvenientes producidos por haber realizado semejante locura. La ubicación de la nueva estación de viajeros, perdida en el campo, sería el más grave. La estación de mercancías de Villafría, que servirá también para dar servicio al Poligono Industrial de Gamonal, tiene la "novedad ocurrente" de actuar en fondo de saco, con la única ventaja de que las mercancías no protestan aunque se las mueva de la forma más irracional. Y estemos preparados para otras "innovaciones" que irán surgiendo.

Y los muchos usuarios del ferrocarril a lugares próximos como Vitoria, Miranda, Valladolid, etc.... han sido expulsados automáticamente del mercado ferroviario.

¿Como podemos tener unos dirigentes -todos, de todos los colores y categorías- tan irresponsables e incompetentes que conscientemente nos han llevado a esta situación?. ¡Ah¡, además conviene recordar que la minuta de toda esta juerga ha producido al Ayuntamiento de esta narcotizada ciudad la "insignificante" deuda de 205 millones de euros, que para los mayores equivale a unos 35.000 millones de pesetas. La cifra total que adeuda el Ayuntamiento es de 377 millones de euros, equivalentes a 65.000 millones de pesetas.

Ahora viene otro acto del divertido sainete, que es el acercamiento de los viajeros a la ciudad, ante el riesgo de que al descender del tren se nos pierdan por el campo. Lo normal es que fuera Renfe quién se encargara de este servicio, pero ¿como nuestro Ayuntamiento se lo va a exigir cuando ha sido capricho suyo poner la nueva estación en el Alto del Grajo?. ¿Cuanto nos va a costar a los burgaleses mantener un servicio adecuado teniendo en cuenta que ha de prestarse las 24 horas de los 365 días del año?.

Algo grave ocurre en este Burgos que ha perdido el norte de la Estación (al revés se llamaba) y se ha encontrado con otra Estación absolutamente Desnortada, aunque se le haya bautizado con el bonito nombre de Rosa de Lima.

RUEDA DE PRENSA DE LA PLATAFORMA

Ave Dentro dice que la ubicación de la estación “no es definitiva”
Por M.J. Pérez
GLOBAL CASTILLA LA MANCHA

La plataforma ciudadana Ave Dentro reitera que aún no es definitiva la decisión de ubicar la estación de la línea de alta velocidad en las afueras y asegura que las Administraciones implicadas sólo quieren perder tiempo “para hacer las cosas a última hora y de forma irreversible”.
Miguel Cañas, portavoz de la plataforma, aseguró en rueda de prensa que no existe ninguna resolución administrativa que diga dónde ha de ir ubicada la estación; y explicó que la ubicación no se determinará legalmente hasta que el Ministerio de Fomento publique dicha resolución en el Boletín Oficial de Estado (BOE) con el proyecto básico, a pesar de que inicialmente se ha optado porque esté en el paraje de La Estrella.

Cañas aseguró que la intención de los responsables de sacar adelante el proyecto es la de perder tiempo. En este sentido, indicó que el Ministerio de Medio Ambiente aún no ha resuelto las alegaciones realizadas al proyecto básico, “cuando en el caso de Requena –cuyo proyecto básico se presentó seis meses después al de Cuenca- ya se ha resuelto el informe de impacto medioambiental”, aseveró.

Cañas reiteró que es el proyecto básico de la estación el que determina la ubicación “y éste no está aprobado”. Otras fuentes aseguran, sin embargo, que la decisión de la ubicación ya está tomada, y no era objeto de alegación al proyecto básico presentado en 2007.

Pedro Lucas, integrante de la plataforma, informó además de que preguntarán a representantes del PSOE y el PP en el Parlamento por qué sus compañeros de Cuenca defienden la estación a las afueras cuando en otras ciudades se opta por mantenerla en el centro.

UPyD apoya las reivindicaciones la Plataforma

UPyD lleva el debate sobre la ubicación del AVE en Cuenca al Congreso de los Diputados
CUENCA, 7 Nov. (EUROPA PRESS) -
El coordinador de Unión Progreso y Democracia en Cuenca, Francisco Javier Clavel, explicó hoy que la diputada de UPD, Rosa Díez, ha presentado una pregunta en el Congreso de los Diputados sobre la ubicación de la estación del AVE en Cuenca.
En rueda de prensa, Clavel explicó que IU también presentó una pregunta en los mismos términos. De este modo, las dos formaciones políticas apuestan por la integración de la estación en la ciudad.
En la pregunta de Díez, registrada el pasado 29 de octubre, UPyD exige conocer los motivos que llevan a Fomento a "alejar la estación del AVE del centro de la ciudad de Cuenca, negando el derecho a una estación cercana a ciudadanos y viajeros".
Asimismo, pide conocer "qué beneficios obtendrán el Estado y los ciudadanos de Cuenca renunciando a construir la estación del AVE en terrenos propiedad de ADIF, cambiándolos por otros que pueden provocar especulación urbanística".
Clavel insistió en que alejar la estación de la ciudad es una desventaja tanto para conquenses como para visitantes. Además, dijo, frustraría las ideas de expansión económica de los empresarios conquenses.
A propósito de la consulta popular promovida por Independientes por Cuenca, Clavel afirmó que no es necesaria porque la población ya habló en varias movilizaciones y presentando entre de 8.000 y 10.000 alegaciones al proyecto de la estación -dirigidas a Fomento--, ante la subdelegación del Gobierno.
Clavel criticó que, a la hora de ubicar la estación, tanto PP como PSOE han dado prioridad a intereses que no pasan por el bien de los ciudadanos. Además, afirmó que los planes urbanísticos del Ayuntamiento son compatibles con el soterramiento de la estación dentro de la ciudad.

INICIATIVAS EN EL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS

UPyD e IU preguntan sobre la ubicación de la estación del AVE en Cuenca

LA TRIBUNA/ CUENCA
De acuerdo con el Informe Jurídico realizado por la Secretaría competente del Ayuntamiento, en el que se explicita que la ubicación de la Estación es competencia del Estado, IU de Cuenca, que ya lo sabía, como miembro de la Plataforma AVE DENTRO, lo ha puesto en manos de sus representantes en el Congreso.

Gaspar Llamazares, diputado Gr.P. ER-IU-ICV, ha presentado una serie de preguntas sobre la ubicación de la Estación del AVE en Cuenca a la mesa del Congreso de los Diputados que van dirigidas a la Ministra de Fomento y están registradas con fecha de 27 de octubre. Una de ellas es: ¿Cuáles son los motivos para que el Ministerio de Fomento haya propuesto en el ‘Proyecto Básico de la Nueva estación de alta velocidad de Cuenca en el nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante’’ (Anuncio BOE 20/9/07), su ubicación alejada de la ciudad (5 Km.), impidiendo su integración urbana, en contra de los criterios establecidos en el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT), plenamente vigente desde finales de 2005?.

Otra de las preguntas es: ¿Qué valoración hace el Gobierno de las reivindicaciones de colectivos sociales demandando la integración urbana de la Estación AVE, de forma que se garantice su mejor accesibilidad y la intermodalidad con el ferrocarril convencional y estación de autobuses?.

La última de ellas es: ¿Cuál va a ser la postura del Gobierno ante la petición del Ayuntamiento de Cuenca, recientemente manifestada en una reunión de su Alcalde con el Secretario de Estado de Planificación y relaciones Institucionales, Víctor Morlán, mediante la que solicita alejar la estación de tren convencional del centro de la ciudad, considerando que es contraria al PEIT que aboga por la integración urbana del ferrocarril, por la movilidad sostenible y por la reducción de la necesidad de los desplazamientos motorizados?.

Por otro lado, la presidenta de UPyD, Rosa Díez, también ha interpelado por escrito al Gobierno de España solicitando que se le responda sobre la futura ubicación de la estación del tren de alta velocidad (AVE) en Cuenca. Una de las preguntas es: ¿Cuáles son las razones por las que el Ministerio de Fomento aleja la estación del AVE del centro de la ciudad de Cuenca, negando el derecho a una estación cercana a ciudadanos y viajeros, promoviendo una solución que ha generado fuertes críticas allí donde se ha llevado a cabo, como Segovia y Guadalajara (con la ciudad fantasma de Valdeluz)?.

La otra es: ¿Qué beneficios obtendrán el Estado y los ciudadanos de Cuenca renunciando a construir la estación del AVE en terrenos propiedad de ADIF y cambiándolos por otros que pueden provocar especulación urbanística?. Por último: ¿Considera el Ministerio de Fomento que la implantación de una estación del AVE alejada del núcleo urbano contribuirá mejor al desarrollo de Cuenca, declarada Ciudad Patrimonio de la Humanidad?.

COMUNICADO DE LA PLATAFORMA "AVE DENTRO"

LA PLATAFORMA “AVE DENTRO” Y LA CONSULTA POPULAR

El hecho de que no se pueda celebrar una consulta popular, no significa que no se pueda construir la nueva estación del AVE en el centro de la ciudad.

1.- La Plataforma “AVE DENTRO” nació con el objetivo de reivindicar que la estación de viajeros para los trenes de la línea de alta velocidad y de la línea convencional, se construya en los actuales terrenos ferroviarios en el centro de la ciudad.
Todas las actividades que hemos desarrollado, han estado encaminadas a trasladar esa reivindicación a las diferentes Instituciones y a tratar de aumentar el respaldo ciudadano a esta iniciativa.

2.- Aunque creemos que hubiera sido una buena práctica consultar a la ciudadanía, no hemos planteado nunca la celebración de una consulta popular basada en lo que establece la legislación de régimen local. Ello fue debido a que considerábamos muy compleja esa pretensión, por las exigencias establecidas en esa legislación y por los antecedentes concretos que habían sucedido en el Ayuntamiento de Cuenca.

3.- Paralelamente a nuestra actividad, una organización política estuvo recogiendo firmas para reclamar esa consulta, basándose además según ellos, en un supuesto compromiso del Alcalde de Cuenca, que al parecer ahora ha incumplido.
Desde el respeto y la consideración que nos merece el hecho de que muchos conquenses hayan firmado esa solicitud, confiando en así poder conseguir que la estación se construya en el centro, no quisimos interferir en esa campaña, aunque no era la nuestra, por lo que a lo largo de ese tiempo no realizamos ninguna declaración pública sobre la misma.
Hemos estado esperando al desarrollo de los acontecimientos y en todo caso, el número de firmas recogidas, demuestra una vez más el amplio respaldo popular a nuestra reivindicación.

4.- La Plataforma “AVE DENTRO”, quiere hacer constar y recordar una vez más, que dentro del procedimiento administrativo reglado, y por lo tanto válido legalmente, para la aprobación del Proyecto Básico de la estación del AVE, se registraron en el Ministerio de Fomento miles de firmas de conquenses reclamando la estación en el centro. Y por ello, insistimos en que TODAS LAS INSTITUCIONES, deberían tener en cuenta esa reivindicación, que estamos convencidos es mayoritaria entre la ciudadanía.

5.- La Plataforma AVE DENTRO ha considerado en todo momento, que independientemente de la decisión del Ayuntamiento de Cuenca sobre la posibilidad de celebrar una consulta popular, íbamos a seguir trabajando para tratar de conseguir ver cumplido nuestro objetivo.
El hecho de que no se pueda celebrar una consulta popular por impedimentos jurídico-burocráticos, no significa que no se pueda construir la nueva estación del AVE en los actuales terrenos ferroviarios en el centro de la ciudad. Nada impide legalmente que esa opción sea la aprobada definitivamente.

Cuenca, 30 de Octubre de 2008
Plataforma “AVE DENTRO”

OTRO EJEMPLO DE LO QUE NO HAY QUE HACER

Exige una conexión rápida entre el centro de la ciudad y la instalación ferroviaria de Perafort
El alcalde de Tarragona tacha de "error histórico" la estación del AVE
Josep Félix Ballesteros asegura que su ciudad está mejor preparada que otras para combatir la crisis


Sara Sans Barcelona 16/10/2008

El alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros (PSC), reconoció sin tapujos que tener la estación del AVE a 11 kilómetros de la ciudad "es un error histórico". Lo dijo ayer alto y claro en Barcelona y propuso la construcción de un tren rápido que una el casco urbano con la estación de la alta velocidad, ubicada en el municipio de Perafort. "Sin una lanzadera a la gente de Tarragona no les compensa coger el AVE", sostiene Ballesteros. Tanto es así que, ayer mismo, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, advirtió que habrá que replantear las concesiones de las cuatro líneas de autobuses que comunican Tarragona, Reus o Cambrils con la estación del AVE porque las utiliza muy poca gente.

Mientras en Lleida y Barcelona los usuarios del Avant van en aumento, el pasaje que sube o se apea en la estación del Camp de Tarragona está estancado. "Es difícil comprender como los 3.000 profesionales que se desplazan a diario para trabajar no pueden beneficiarse de la alta velocidad y tienen que viajar forzosamente con los trenes regionales", opina Ballesteros. Difícil de entender, porque el viaje en tren regional supone, como mínimo, una hora más de viaje y pese a ello la mayoría opta por esta opción. "Hay un proyecto para arreglar esta situación, sin tren lanzadera el AVE sólo compensa para trayectos de largo recorrido", dijo Ballesteros. Y eso está funcionado "y muy bien".