OTRO EJEMPLO DE LO QUE NO SE DEBE HACER

La estación AVE de Tarragona sólo atrae al 18% de los usuarios del Avant

ABC Cataluña (30/05/2008)
A.G.
BARCELONA.- La anunciada revolución en las comunicaciones entre las capitales de provincia catalanas con la puesta en marcha de los trenes regionales de Alta Velocidad Avant no ha sido tal. Al menos por lo que respecta al trayecto Barcelona - Tarragona, que en su primer mes de funcionamiento sólo ha conseguido 6.519 clientes. Por el contrario, el enlace Barcelona – Lleida ha captado 26.571 pasajeros. Mucho más lejos, la lanzadera entre Tarragona y Lleida transportó a 1.840 personas. La puntualidad, eso sí, ha sido, más que británica, japonesa. Según Renfe, del 100%.
Las cifras, hechas públicas al cumplirse un mes del estreno del Avant, confirma lo que ya se temía cuando se instaló la estación de la línea AVE Tarragona – Camp de Tarragona no en el centro de la ciudad sino a kilómetros de ella. El desplazamiento hasta la estación, y el hecho de que el aparcamiento allí instalado cueste tanto o más que el billete ha hecho que desde el primer día los pasajeros hayan preferido seguir utilizando el tren convencional, más barato y con una duración de trayecto prácticamente igual. Desde el Ayuntamiento de Tarragona se está presionando al Gobierno para que construya un aparcamiento suficiente y gratuito al lado de la estación.

Supresión del tren nocturno
Por otra parte, desde la asociación para la Promoción del Transporte Público se denunció ayer que a partir de hoy, y con motivo de la puesta en marcha del AVE, Renfe suprime el tren nocturno Estrella Costa Brava entre Barcelona y Madrid, una opción económica para viajar entre las dos capitales.

LA TRIBUNA DE CUENCA. VIERNES 23 DE MAYO 2008

De "razonable" a "inoportuno" en cinco días

"AVE Dentro" "no entiende" que Valiente pida ahora que no se abra un debate sobre la estación y el viernes pasado les prometía apoyo

J.J. DOMÍNGUEZ

El viernes pasado, el delegado de la Junta, Ángel Valiente, se reunió con representantes de la Plataforma "AVE Dentro". El mismo día los portavoces de esta organización manifestaban a los medios de comunicación que el representante del Ejecutivo regional había calificado como "razonable" su propuesta de construir un ramal desde la línea principal para ubicar la estación de Alta Velocidad en el centro. También declararon que Valiente les había prometido trasladar sus propuestas al alcalde "y apoyo en caso de que se consiguieran sus propositos".

La noticia ocupó tiempo y espacio en medios audiovisuales y escritos durante el mismo 16 de mayo y en la jornada siguiente, sin que Valiente o la Junta replicaran esa información. En la Delegación, de hecho, conocieron las declaraciones de "AVE Dentro" por este diario y no vieron obligado ni negarlas ni matizarlas.

Hasta que el miércoles de esta semana un teletipo de la agencia Efe recogía unas declaraciones del delegado refiriéndose a la reunión en un tono bien diferente si bien no contradecía de forma directa el relato de la plataforma. Valiente manifestaba que veía "inoportuno" abrir un nuevo debate sobre la ubicación de la futura estación y pedía a instituciones y colectivos que no trasladen "una nueva tensión social a la ciudadanía".

Miguel Cañas, portavoz de "AVE Dentro" se mostró ayer "sorprendido" por la actitud de Valiente. "Nosotros le advertimos que íbamos a trasmitir ese mensaje que nos dió y nos dijo que sin ningún problema. Luego tuvo tiempo suficiente para matizar o aclarar sin que lo hiciera hasta que casi una semana después hace estas manifestaciones", agrega.

El portavoz de "AVE Dentro" califica de "difícil de comprender" el desarrollo de los hechos y afirma que desconoce a qué se puede deber. "Pensamos que tal vez en el seno de la Plataforma que quizás alguien desde el PSOE o desde instancias superiores le ha pedido que haga estas declaraciones", especula.

Cañas aclara además que la única reunión que mantuvieron fue la del viernes pasado y que el miércoles no hubo ninguna. Advierte también que "Valiente no nos ha contradecido directamente" pero que si lo hace "responderemos porque no vamos a permitir que nos deje por mentirosos".

En ese sentido se congratula de que el ahora delegado de la Junta "reconociera" que en la reunión de la Mesa del Pacto de Cuenca a la que se le atribuye la elección del paraje de La Estrella como ubicación de la estación "no se debatió la propuesta del ramal".

Desde la plataforma también se aclara que como organismo no han negociado ni pactado con Francisco Pulido ningún referéndum sobre la situación de la estación. Es más, creen que sería un mal método demasiado largo e ineficaz. Y es que el "independiente" José Luis Collada ha asegurado esta semana que tiene el apoyo del alcalde a esta consulta popular, extremo sobre el que el Consistorio no ha dicho nada.

Por otro lado, "AVE Dentro" se reunió ayer con el subdelegado del Gobierno, Julián Grimaldos, para pedirle que facilite un encuentro con el Ministerio de Fomento.

EL DÍA. VIERNES 23 DE MAYO DE 2008

ESTACIÓN DEL AVE La plataforma "AVE DENTRO" respondía así a las afirmaciones del delegado de la Junta.

Insisten en que "aún hay tiempo"

Aseguran que "ahora se está debatiendo dónde va la estación y si se hace un ramal"

MIGUEL A. RAMÓN

"Todavía hay tiempo para que la estación del AVE se ubique dentro de la ciudad, porque aún no se ha adoptado de manera oficial la ubicación definitiva". De esta manera respondían ayer Miguel Cañas y Pedro Lucas, portavoces de la Plataforma "AVE DENTRO", a las declaraciones del delegado de la Junta en Cuenca, Ángel Valiente, en las que tachaba de "inoportuno" abrir ahora un debate sobre la ubicación de la estación del AVE en Cuenca. Desde la Plataforma se insiste en el hecho de que "hay una resolución administrativa del Ministerio de Fomento del año 2002, que es la única que jurídicamente tiene valor, y que deja pendiente de decidir dónde va la estación y si se hace un ramal de entrada al centro de la ciudad; cuestión ésta última que es la que se está debatiendo ahora mismo desde el punto de vista administrativo y legal, y que hasta que el Ministerio no dicte una resolución publicada en el BOE, previa Declaración de Impacto Ambiental diciendo lo que hay, aquí no hay nada decidido".

Cañas reconoció, sin embargo, que el tiempo apremia y que "vamos un tanto apurados, porque se han perdido cuatro años, desde que en el 2003 se publicó la Declaración de Impacto Ambiental; tiempo en el que se debía haber acometido un debate sobre esta cuestión buscando soluciones y no se ha hecho". Por ello, hacía hincapié en que "el Ayuntamiento lo que tiene que hacer cuanto antes es pedir al Ministerio que la estación vaya dentro de la ciudad, que es, precisamente, lo que quería al principio Fomento". En relación a las afirmaciones de Valiente sobre que estas propuestas ocasionan "una tensión social a la ciudadanía", Lucas negaba este extremo y prefería asegurar que "lo que está haciendo la Plataforma es trasladar a la opinión pública que las cosas no se han hecho bien".

Por último, la Plataforma se reunía ayer con el subdelegado del Gobierno en Cuenca, Julián Grimaldos, en la que le pidieron que gestionara una reunión con el órgano competente del Ministerio de Fomento en el tema de la estación del AVE, "a lo que accedió", según afirmaron.

MIGUEL CAÑAS

"Un referéndum sería un elemento de confusión"

Aunque iniciamente no mostraban su oposición frontal a la iniciativa planteada por ixc, Miguel Cañas, portavoz de la Plataforma "AVE DENTRO" dejaba ayer claro que "llevar a cabo ahora un referéndum sobre la ubicación de la estación del AVE sería un elemento de confusión muy importante, porque eso sí que exigiría una paralización del expediente, ahora en marcha, del proyecto básico hasta que se conozca el resultado de la consulta". Si bien aclaraba que "la Plataforma no se ha planteado en ningún momento una iniciativa de este tipo". En todo caso, Cañas explicaba que "esta medida requeriría recoger firmas con esta petición expresa, un pleno, un informe jurídico que avale la legalidad de la consulta y la aprobación por el Gobierno nacional, además de demostrar que eso es de competencia exclusiva municipal". De todos modos dijo que "si se confirma que el Consistorio quiere esa consulta popular, lo que tiene que hacer para ser coherente es ya, de forma inmediata, manifestarle por escrito al Ministerio que paralice la aprobación del proyecto básico".

El DÍA DE CUENCA. Rueda de Prensa

INFRAESTRUCTURAS -
La plataforma planteó ayer sus propuestas al delegado de la Junta
“AVE dentro” pide que se apoye igual a Cuenca que a Talavera
EL DÍA DE CUENCA 17-MAYO-2008. CUENCA
La plataforma ciudadadna “AVE Dentro” pidió ayer a la Junta de Comunidades que defienda de igual manera la integración del ferrocarril en la ciudad tanto en Talavera de la Reina como en Cuenca.Los representantes de la plataforma Miguel Cañas y Pedro José Lucas plantearon ayer sus propuestas al delegado de la Junta en Cuenca, Ángel Valiente, dentro de la ronda de contactos que mantiene “AVE dentro” con distintos colectivos e instituciones para dar a conocer sus reivindicaciones.Ambos representantes valoraron de forma positiva el encuentro con Valiente del que destacaron la buena acogida de sus propuestas y su intención de trasladarlas al Ayuntamiento de Cuenca. “No queremos ser la única ciudad de España y de Castilla-La Mancha que está peleando por sacar la estación fuera”, recalcó Pedro José Lucas, que puso como ejemplo el modelo de Zaragoza, Zamora o Talavera.Lucas instó a todas las administraciones a corregir la decisión de desvincular el AVE del centro de la ciudad y aseguró que la integración en el centro es la opción más ventajosa para los conquenses.Por su parte, Cañas explicó que aunque el procedimiento para la ubicación de la estación está avanzado todavía se está a tiempo de modificar el enclave y clarificó que la plataforma no tiene como objetivo detener las obras si no “promover un ramal que conecte con el centro de la ciudad y llevar a cabo una gran operación urbanística en la zona que termine con la división de la ciudad en dos”.Cañas recalcó además que la plataforma ha editado más de 10.000 dípticos informativos para clarificar su postura ante los ciudadanos y explicó que se establecerá un calendario de actos que no descarta que pueda culminar en movilizaciones ciudadanas.Tanto Cañas como Lucas hicieron especial hincapié en que la propuesta del ramal era uno de los planteamientos que propuso en origen el Ministerio de Fomento pero que lamentablemente no se abordó deforma adecuada en 2002, “cuando debió surgir el debate”.

La estación del AVE dentro es posible

La plataforma AVE DENTRO en la reunión mantenida el día 8 de mayo, ha valorado la noticia transmitida a través de una nota de prensa elaborada por el Ayuntamiento, en la que se informa de la reunión que ha mantenido con ADIF.
En primer lugar, manifestar que lo que más se ha dado a conocer es la interpretación y opinión del alcalde sobre esa reunión, en la que por lo publicado, ni siquiera se ha tratado la posibilidad de mantener la estación en los actuales terrenos ferroviarios, pues el propio alcalde ya considera, como reiteradamente viene manifestando, que no se puede cambiar la ubicación. Manifestamos una vez más que es perfectamente posible seguir planteando que la estación se construya en los actuales terrenos ferroviarios y que en estos momentos, como desde el principio de la gestión de este asunto, el verdadero problema es que el Ayuntamiento de Cuenca, con su alcalde a la cabeza, no está defendiendo esta opción que es la que más respaldo social tiene en la ciudad con mucha diferencia. Y no solamente no la defienden, sino que son y han sido el principal obstáculo para la consecución de este objetivo.
Nosotros estamos convencidos de que si el Ayuntamiento de Cuenca reclama con fuerza ante el Ministerio de Fomento esta opción se ejecutaría sin lugar a dudas. El ADIF carece de competencias para decidir la ubicación de la estación, y quien debe adoptar la decisión es el Ministerio de Fomento, previa resolución de las alegaciones presentadas en el trámite de información pública. Recordamos que existen alegaciones reclamando la ubicación central del AVE, avaladas por más de 10.000 firmas de conquenses y que al día de hoy están sin resolver.
Se hace gala de un desconocimiento y una incompetencia manifiesta en la defensa de los intereses de esta ciudad, cuando además de considerar al ADIF como organismo competente, se presenta como una novedad el conocimiento de la maqueta del proyecto básico, que ya se conocía desde octubre del 2007 y cuando además no se cuestiona el borrador de convenio firmado por la anterior corporación con el ADIF. Es lógico que el ADIF quiera seguir adelante con ese convenio, pues obtendría de su gestión una enorme cantidad de plusvalías que se irían de Cuenca, sin compromisos de inversión en la ciudad, lo que demostraría una vez más la incompetencia del Ayuntamiento de Cuenca para defender los intereses de los conquenses.
La Plataforma sigue trabajando para la defensa de sus reivindicaciones a través de la campaña de concienciación ciudadana, para pasar posteriormente a la articulación de la movilización correspondiente. Por último, recordamos que seguimos esperando que los responsables en Cuenca de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, atiendan la petición que les hicimos para tener una reunión, con el objeto de trasladarles nuestros planteamientos.

ESTACIÓN AVE DENTRO ¡TODAVÍA ES POSIBLE!

¿a que no quieres irte a 5 km de Cuenca a coger el tren?
¿a que quieres la estación de trenes dentro de Cuenca?
Entonces… DÍSELO AL AYUNTAMIENTO
¡ESTACIÓN AVE DENTRO DE LA CIUDAD!
El proyecto de Estación AVE no está aprobado. Su construcción no ha empezado. Están pendientes de resolver cerca de 10.000 alegaciones contra el proyecto de situarla a 5 km de la ciudad.
ESTACIÓN AVE DENTRO
¡TODAVÍA ES POSIBLE!
Contra lo que algunos dicen, lo mejor que le puede pasar a una ciudad es que las Estaciones de Ferrocarril estén en el centro de la ciudad:
“Las operaciones de integración ferrocarril-ciudad son una oportunidad para la ciudad porque permiten insertar el ferrocarril en el sistema de movilidad urbana, reforzando la intermodalidad y su atractivo para los usuarios”
Texto del Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT), Mº de Fomento, P. 131
EL AVE “BUSCA” EL CENTRO EN LA MAYORÍA DE LAS CIUDADES
“La gran ventaja que tiene el ferrocarril es que te deja en el centro de la ciudad”
Así se expresan viajeros y vecinos, comerciantes y hosteleros de todas las ciudades que han optado por una estación céntrica: Talavera de la Reina, Valladolid, C. Real, Córdoba…
Al centro de Madrid y Valencia…¡DESDE EL CENTRO DE CUENCA!
¿Por qué tendría que renunciar Cuenca a esa gran ventaja?
¿Por qué aumentar costes y tiempos de viaje con el trayecto Estación ↔5 km ↔ Cuenca?
TRASLADAR LA ESTACIÓN ACTUAL A 5 KM, SUPONDRÍA EL CIERRE DE LA LÍNEA DE FERROCARRIL CONVENCIONAL QUE VERTEBRA LA PROVINCIA DE CUENCA
ESTAMOS A TIEMPO:
TODAVÍA NO HAN APROBADO LA UBICACIÓN DE LA ESTACIÓN
ESTACIÓN AVE ¡DENTRO DE CUENCA!
LA MEJOR SOLUCIÓN
¡TODAVÍA ES POSIBLE!
Llevan seis años repitiendo que no se puede debatir sobre este asunto porque se retrasarían las obras y la llegada del AVE.
Llegaron a decir que en 2006 la estación estaría en obras.
Estamos en 2008 y todavía faltan más de tres años para que la línea esté operativa.
ES POSIBLE LEGALMENTE:
La ubicación de la estación no está aprobada.
El proyecto de Estación no está aprobado. Sólo se ha presentado el proyecto básico de Estación. Todavía están pendientes de resolver cerca de 10.000 alegaciones, con las que los conquenses mostraron su oposición a ubicar la Estación a 5 km de Cuenca. También falta el estudio de impacto ambiental.
Su construcción no ha empezado →Todavía es posible plantear otras opciones.
ES POSIBLE TÉCNICAMENTE:
Sin túneles bajo viviendas ni por debajo del río Júcar.
Las vías irían soterradas por el actual pasillo ferroviario, ya que tiene anchura suficiente para acoger las vías del AVE y las vías del tren convencional. Construir un ramal de acceso al centro desde la línea principal, COMO PROPONÍA EL MINISTERIO DE FOMENTO, no interfiere ni entorpece las obras ahora en marcha para las vías en la línea principal, que son las que se están ejecutando.
ES POSIBLE UBICAR LA ESTACIÓN EN EL CENTRO:
En los actuales terrenos ferroviarios.
La Estación y los accesos ocuparían unos 10.000 m2. En los terrenos ferroviarios se dispones de 160.000 m2. Además, se puede hacer un aparcamiento subterráneo tres veces mayor que el previsto en la Estrella, con entradas desde diversos puntos de la Ciudad. El resto de los terrenos se pueden dedicar a equipamientos (Palacio de Congresos), zonas verdes, viviendas…
ES POSIBLE ECONÓMICAMENTE:
Coste mínimo para el Ayuntamiento.
La Estación y el ramal los paga el Ministerio, tal como ya ofreció en su momento. El coste del soterramiento de las vías, tan solo unos 1.800 m, se financiaría en gran medida con las plusvalías de las viviendas construidas en parte de los actuales terrenos ferroviarios, al igual que se está haciendo en muchas ciudades españolas.



ADHESIONES Y MÁS INFORMACIÓN:
PLATAFORMA AVE DENTRO: AVEDENTRO@gmail.com, http://avedentro.blogspot.com